La discusión sobre si Puebla necesita un aeropuerto con mayor capacidad llegó a los números. Frente a las versiones que cuestionan la viabilidad de modernizar el Hermanos Serdán, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, recurrió a indicadores de inversión y crecimiento económico para justificar el proyecto.
El funcionario señaló que la inversión extranjera directa en Puebla pasó de 107.3 a 998.3 millones de dólares entre 2025 y 2026. También reportó un crecimiento económico estatal de 3.1 por ciento y sostuvo que la entidad avanzó del lugar 21 al 19 en infraestructura.
A esos datos añadió la creación de más de 3 mil micro, pequeñas y medianas empresas durante el mismo periodo. La lectura planteada por García Parra es que el crecimiento de la actividad productiva demanda una infraestructura de conectividad capaz de acompañarlo.
El proyecto que está en el centro de la discusión contempla una inversión estatal superior a mil millones de pesos para ampliar y modernizar el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, en Huejotzingo. La terminal pasará de 7 mil 674 a 14 mil 623 metros cuadrados y la capacidad proyectada aumentará de 1.4 a 2.8 millones de pasajeros anuales.
La intervención incluye seis puertas de embarque, 720 cajones de estacionamiento, nuevos espacios para pasajeros nacionales e internacionales y modificaciones en las áreas de documentación, equipaje y servicios. El plan también contempla infraestructura vial y un Distrito Aeroportuario frente a la terminal.
La obra no parte de una capacidad hipotética: el proyecto oficial identifica los 2.8 millones de pasajeros como la primera dimensión operativa de la nueva terminal. Esa precisión cobra relevancia porque en anuncios previos también se había mencionado una capacidad de hasta 5 millones de pasajeros, una diferencia que ha generado cuestionamientos sobre el alcance final de la ampliación.
García Parra informó previamente que el proyecto ejecutivo fue licitado y que la intervención se desarrollará durante aproximadamente 18 meses. La previsión estatal es comenzar los trabajos físicos entre finales de noviembre y principios de diciembre de 2026, con conclusión estimada para 2028.
La apuesta, de acuerdo con los argumentos expuestos por el gobierno estatal, parte de una relación directa entre crecimiento económico, nuevas empresas, inversión y capacidad de conexión. La discusión pendiente no está solamente en cuánto costará ampliar el Hermanos Serdán, sino en cuánto de esa infraestructura será capaz de absorber el crecimiento que las propias autoridades utilizan para justificarla.
