Iván Rivera
El arranque del Cablebús en Puebla ya tiene fecha tentativa: finales de junio. Sin embargo, antes de colocar la primera piedra, el proyecto aún depende de una etapa: la obtención de permisos, varios de ellos en manos del Ayuntamiento y sujetos a aprobación del Cabildo.
El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, explicó que el gobierno estatal mantiene mesas de trabajo para cerrar los trámites administrativos y técnicos, con la intención de liberar todas las autorizaciones en las próximas semanas.
Una vez superado ese filtro, dijo, comenzaría la construcción de este nuevo sistema de transporte, que estaría conectado con la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y el sistema de bicicletas públicas.
De acuerdo con el funcionario, el proyecto responde a la presión que enfrenta la movilidad en la capital, pues con una zona metropolitana que podría superar los 3 millones de habitantes hacia 2030 y más de 4.4 millones de viajes diarios en transporte público, señaló que el Cablebús será una alternativa para desahogar traslados y recortar tiempos, incluso hasta en una hora en algunos trayectos.
El proyecto contempla una red de 13.61 kilómetros con 9 estaciones y 383 cabinas, capaces de movilizar hasta 2 mil 500 pasajeros por hora por sentido.
Además, se integraría al sistema de transporte existente mediante la tarjeta única de SIMPUEBLA, compatible con RUTA y bicicletas públicas, mientras que la tarifa estimada ronda los 12 pesos, aunque aún podría ajustarse.
García Parra apuntó que el sistema tendrá beneficios ambientales, al reducir emisiones de CO₂ frente al transporte convencional, y que su operación sería autosustentable a partir del segundo año.
También se asegura que no habrá tala masiva de árboles, sino el trasplante de 97 ejemplares, una cifra menor a los 980 previstos inicialmente. contrario a lo que asegura la oposición.
Por otro lado, puso sobre la mesa el costo operativo del sistema: se estima que el mantenimiento anual rondará los 105 millones de pesos, mientras que el modelo financiero proyecta que el Cablebús pueda sostenerse por sí mismo a partir de su segundo año de funcionamiento.
Otro punto que destaca el gobierno es la referencia internacional, pues García Parra mencionó que ciudades como París ya han incorporado teleféricos urbanos a su red de transporte.
