La viabilidad financiera de las empresas públicas administradas por la Secretaría de la Defensa Nacional volvió a ocupar la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. La mandataria sostuvo que Mexicana de Aviación, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el Tren Maya y Grupo Mundo Maya avanzan conforme a sus planes, aunque los resultados presentados muestran que cada proyecto se encuentra en una etapa distinta de consolidación.
Mexicana de Aviación, por ejemplo, proyecta alcanzar su punto de equilibrio hasta 2030, mientras que el AIFA reportó haberlo conseguido durante el primer trimestre de 2024. El Tren Maya mantiene planes de expansión hacia el transporte de carga, una actividad que comenzaría a operar durante el primer semestre de 2027.
“Y se van cumpliendo cada mes los objetivos planteados. Y tienen su punto de equilibrio cada una de las empresas”, afirmó Sheinbaum al explicar que los proyectos cuentan con metas de operación y financieras establecidas desde su planeación.
El director general de la Aerolínea del Estado Mexicano, Leobardo Ávila Bojórquez, informó que Mexicana cuenta con 10 aeronaves y ha transportado un millón 276 mil 152 pasajeros, además de mil 314.90 toneladas de carga, desde el inicio de sus operaciones.
La aerolínea dispone de 83 por ciento más asientos que al comenzar sus actividades y, según su director, ha generado 847 empleos directos y 7 mil 202 indirectos.
La expansión continuará con la incorporación de dos aeronaves antes de concluir 2026 y otras ocho durante 2027, para alcanzar una flota de 20 aviones. La compañía también anunció que Zacatecas se incorporará a su red de destinos a partir del 17 de noviembre.
El AIFA presenta un panorama financiero diferente. Su director general, Isidoro Pastor Román, informó que del 21 de marzo de 2022 al 5 de octubre de 2026 movilizó 22 millones 661 mil 800 pasajeros mediante 179 mil 505 operaciones.
El aeropuerto cuenta con conexiones a 40 destinos nacionales y siete internacionales. Operan siete aerolíneas de pasajeros y 53 de carga, actividad en la que, según su administración, ocupa el primer lugar nacional.
Pastor Román estimó que el AIFA cerrará 2026 con ingresos de 3 mil 308.70 millones de pesos, frente a gastos de operación por 2 mil 800 millones. La diferencia proyectada es de 508.70 millones de pesos, sin que esa comparación constituya por sí sola una evaluación integral de la rentabilidad del proyecto.
En el caso del Tren Maya, su director general, Manuel Jaime Ramírez Camacho, reportó 2 millones 944 mil pasajeros transportados desde el 16 de diciembre de 2023, mediante 16 mil 444 operaciones.
El sistema cuenta con 42 trenes, de los cuales 32 son híbridos y 10 funcionan con diésel. Sus ingresos acumulados ascienden a 364 millones de pesos, de acuerdo con las cifras oficiales.
La siguiente etapa del proyecto se concentrará en el transporte de mercancías. La administración ferroviaria prevé iniciar operaciones de carga durante el primer semestre de 2027, con cuatro terminales, un ramal y un libramiento.
Para 2028 se contempla la operación conjunta de pasajeros y carga, mientras que la meta anunciada para 2030 es transportar cuatro millones de pasajeros y 4.7 millones de toneladas de mercancías.
Grupo Mundo Maya también presentó sus cifras de operación. Su director general, Ricardo Flores González, informó que administra 12 aeropuertos, siete hoteles, cuatro parques, dos museos y 18 unidades de hidrocarburos.
Según el reporte, los aeropuertos del grupo movilizaron más de dos millones de pasajeros en cerca de 70 mil operaciones. Los siete hoteles registraron aproximadamente 75 mil huéspedes al 30 de septiembre, un incremento de 37.23 por ciento frente a 2025.
La presentación permitió distinguir entre crecimiento operativo y equilibrio financiero. Aunque Sheinbaum aseguró que las empresas cumplen sus planes, los propios directivos establecieron calendarios diferentes para alcanzar sus metas.
El contraste más claro está entre el AIFA, que reporta operar por encima de sus gastos, y Mexicana de Aviación, cuya autosuficiencia financiera sigue proyectada para 2030.
