La apuesta del gobierno de Puebla para acelerar la pavimentación de calles y carreteras descansa en ampliar su capacidad de maquinaria. Con 27 trenes destinados a infraestructura y pavimentación, la administración de Alejandro Armenta Mier proyecta intervenir 30 mil calles durante 2027, distribuidas entre la zona metropolitana y los municipios del interior del estado.
El gobernador presentó las cifras como parte de una estrategia para atender el deterioro de la infraestructura vial y ampliar la cobertura de obra pública en los 217 municipios poblanos.
“Todo Puebla se va a modernizar y vamos a tener el estado que nos merecemos”, afirmó Armenta al explicar los alcances del programa estatal.
Actualmente, la administración dispone de 14 trenes de maquinaria de infraestructura y 13 de pavimentación. Para 2027, prevé incrementar a 15 los equipos destinados a trabajos de pavimento.
El planteamiento busca sostener un programa de intervenciones que combina carreteras, calles urbanas y trabajos de mantenimiento en distintas regiones de Puebla.
De 28 mil a 30 mil calles intervenidas
El gobierno estatal informó que durante 2026 trabaja en la intervención de 28 mil calles, distribuidas en dos grandes zonas.
La programación contempla 13 mil calles en el área metropolitana y 15 mil en municipios del interior del estado.
Para 2027, la meta crecerá a 30 mil calles, con una distribución equilibrada: 15 mil en la zona metropolitana y otras 15 mil fuera de ella.
El cambio representa una ampliación de 2 mil calles respecto de las intervenciones anunciadas para este año, concentrada en el objetivo previsto para la zona metropolitana.
La administración vincula esta expansión con el incremento de su capacidad operativa, especialmente mediante los equipos de pavimentación que pretende incorporar el próximo año.
El programa busca atender necesidades de movilidad tanto en las principales concentraciones urbanas como en las localidades del interior, donde las condiciones de los caminos influyen en los traslados cotidianos.
Trabajos en 550 kilómetros de carreteras
La intervención vial no se limita a las calles de las zonas urbanas.
Armenta informó que durante 2026 el gobierno estatal ejecuta trabajos para pavimentar 550 kilómetros de carreteras nuevas, una extensión que dimensionó mediante su comparación con trayectos desde Puebla hacia León, San Luis Potosí o Puerto Escondido.
La cifra corresponde a los trabajos anunciados para el presente año y forma parte del programa de ampliación de infraestructura carretera.
El gobernador relacionó estas intervenciones con la necesidad de mejorar las conexiones entre municipios y facilitar la movilidad de las familias poblanas.
Los trenes de maquinaria permiten desarrollar distintas tareas de infraestructura, mientras los equipos especializados de pavimentación se concentran en la intervención de superficies viales.
La combinación de ambos tipos de maquinaria constituye la base operativa con la que el gobierno estatal pretende ampliar el número de obras.
Maquinaria y manejo de recursos públicos
El gobernador también vinculó el programa de infraestructura con la administración de los recursos destinados a obra pública.
“Estoy seguro de que, con estas capacidades, con obras sin milpa, con obras sin moche, sin comisiones para los gobernantes, vamos a avanzar por el estado que tú y tu familia se merecen”, sostuvo.
Armenta presentó el uso de maquinaria como una herramienta para ampliar las intervenciones y defendió la necesidad de mantener controles sobre el gasto público.
Su planteamiento coloca la capacidad de ejecución de obras como uno de los componentes de la estrategia estatal para mejorar calles, carreteras y espacios de infraestructura pública.
Además de los trabajos de pavimentación, la maquinaria participa en intervenciones en barrancas, ríos y otros puntos que requieren atención de las autoridades estatales.
Los 217 municipios, dentro del programa de infraestructura
La administración estatal busca extender las acciones de maquinaria a las distintas regiones de Puebla, con intervenciones tanto en la zona metropolitana como en municipios del interior.
Para dar seguimiento a estos trabajos, Armenta invitó a consultar el programa Maquinaria de la Transformación, transmitido por el Sistema de Información y Comunicación del Estado de Puebla (SICOM) los miércoles a las 10:30 horas.
El espacio presenta información sobre obras de infraestructura, pavimentación y trabajos en barrancas y ríos en los municipios poblanos.
La estrategia se desarrolla dentro de los objetivos de infraestructura y movilidad de la administración estatal, que el gobernador vinculó con las prioridades de desarrollo del gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Con 550 kilómetros de carreteras contemplados para 2026 y una meta de 30 mil calles para 2027, Puebla concentra su apuesta en aumentar la capacidad de intervención de sus equipos.
El siguiente año, el gobierno buscará sumar dos trenes de pavimentación a los 13 actuales. La meta será convertir esa ampliación en obras distribuidas entre la capital, su zona metropolitana y los municipios del interior, donde las condiciones de las calles y carreteras forman parte de las necesidades diarias de movilidad.
